Ce este o linie de acoperire prin pulverizare pentru roata de mașină
A Linie de acoperire prin pulverizare pentru roata auto este un sistem de producție conceput pentru a acoperi jantele din aliaj și oțel cu un finisaj durabil, consistent din punct de vedere vizual, într-o formă care combină fețele plate ale spițelor, marginile curbe ale jantei și buzunarele adânci încastrate. Spre deosebire de vopsirea cu panou plat, acoperirea roții trebuie să ajungă la cilindrul interior al jantei, spatele fiecărei spițe și fața exterioară, toate în același ciclu, ceea ce este dificil de realizat fără rotirea piesei în timpul pulverizării.
Roțile se confruntă, de asemenea, cu expunerea directă la resturile de drum, praful de frână, contactul cu bordurile și spălările repetate, astfel încât stratul de acoperire trebuie să reziste la ciobiri și atacuri chimice în plus să arate uniform direct de pe linie.
Avantajele cheie ale unei linii dedicate de acoperire a roților
Acoperirea roților de pe echipamentele plate generice lasă adesea zonele încastrate ale spițelor subțiri sau inegale. O linie dedicată este construită în jurul geometriei rotative a roții de la început.
Tabelul 1: Avantajele unei linii dedicate de acoperire prin pulverizare pentru roțile auto | Caracteristica de linie | Beneficiu practic |
| Dispozitive rotative pentru roți | Prezintă fiecare față de spiță și marginea jantei la pistolul de pulverizare în mod uniform |
| Mascarea alezajului butucului și a găurii pentru șuruburi | Păstrează suprafețele critice de montare libere de acoperire pentru o montare adecvată |
| Etapa de aplicare a stratului transparent | Adaugă rezistență la cip și chimic peste stratul de culoare de bază |
| Uscarea cu radiații infraroșii | Întărește rapid fiecare strat de acoperire între etapele de pulverizare |
Cum funcționează procesul de acoperire a roților
Majoritatea liniilor de acoperire a roților urmează o secvență stratificată, deoarece roțile primesc de obicei mai mult de o trecere de acoperire pentru a obține atât culoare, cât și protecție.
Secvență standard de proces
- Roțile sunt curățate și pretratate pentru a îndepărta uleiul de prelucrare și reziduurile de suprafață
- Orificiile butucului, găurile pentru șuruburi și deschiderile tijei supapelor sunt mascate înainte de pulverizare
- Grundul este aplicat în timp ce roata se rotește pe dispozitivul său de fixare pentru o acoperire uniformă
- Stratul de culoare de bază este pulverizat, urmat de uscare în infraroșu între straturi
- Stratul transparent este aplicat și întărit, după care mascarea este îndepărtată pentru inspecția finală
Rotirea roții în timpul fiecărei treceri permite ca un unghi fix al pistolului de pulverizare să ajungă în continuare la țeava interioară și la spatele fiecărei spițe, ceea ce este dificil de realizat în mod constant dacă roata rămâne într-o singură poziție în timp ce pistolul se mișcă în jurul ei.
Potrivirea tipului de acoperire cu materialul roții
Jantele din aliaj și oțel nu au nevoie întotdeauna de sisteme de acoperire identice, deoarece proprietățile suprafeței lor de bază diferă.
- Jante din aliaj de aluminiu: grund plus culoare de bază și strat transparent pentru un finisaj lustruit, rezistent la așchii
- Roți de oțel: grund rezistent la coroziune ca strat prioritar, adesea cu un strat superior mai simplu
- Roți prelucrate: mascare selectivă pentru a păstra accentele metalice goale înainte de vopsire
Scara de producție din spatele echipamentului
Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. , situat în Yancheng, Jiangsu, China, operează o unitate care se întinde 35.000 mp cu un capital social de 58 de milioane de yuani , și rapoarte peste 40 de ani de experiență combinată în liniile de vopsire cu pulbere, cabine de vopsea și coacere și echipamente de tratare a gazelor reziduale. Mașinile sunt construite la comandă pentru a îndeplini cerințele provocatoare de prelucrare, cu proiecte finalizate în mai multe provincii și piețe de export.
Întrebări frecvente
Î1: De ce roțile trebuie să se rotească în timpul pulverizării?
Rotirea roții expune fiecare față a spiței și țeava interioară a jantei la pistolul de pulverizare la un unghi constant, ceea ce este dificil de realizat dacă roata rămâne fixată într-o singură poziție.
Î2: De ce este atât de importantă mascarea alezajului butucului și găurilor pentru șuruburi?
Acoperirea pe aceste suprafețe de montare poate afecta modul în care roata se așează pe butuc, astfel încât acestea sunt mascate înainte de pulverizare și demascate după întărire pentru a păstra o potrivire corespunzătoare.
Î3: De ce protejează de fapt stratul de strat transparent?
Stratul transparent adaugă un strat protector peste culoarea de bază, care ajută la rezistența la ciobirea de la resturile rutiere și atacul chimic de la praful de frână și produsele de curățare.
Î4: Ce ar trebui să confirme cumpărătorii înainte de a comanda? linia de acoperire a roților ?
Cumpărătorii ar trebui să confirme intervalul de diametre ale roților pe care le pot găzdui dispozitivele de fixare, numărul de straturi de acoperire incluse și dacă furnizorul a finalizat proiecte similare de acoperire a roților înainte.
